Pontoise- Amiens

02/06/2012 : Navigation vers Amiens

Une navigation un peu complexe, avec un passage par la TMA de Beauvais, et la nécessité de jongler avec les fréquences radios.

A Amiens, un touché sur une piste assez rigolote puisqu'elle n'est pas du tout plate. La carte VAC nous dit "Profil de la piste ondulé : mauvaise visibilité du point d'arrêt du seuil 30 et inversement, en raison du profil longitudinal de la piste bombée".
Durée du vol : 1h45

09/06/2012 : Technique

Un A/R vers Etrepagny est l'occasion de travailler un peu la technique avec les décrochages et pannes en campagne, le vol aux grands angles, les atterrissages d'urgence en campagne et les encadrement.
Durée du vol : 1h30


16/06/2012 : Pannes et décrochages

Au programme, l'interruption volontaire de vol et la recherche d'un terrain d'atterrissage acceptable. On recherche le champ le plus adapté pour poser l'avion en fonction de paramètres tels que les cultures, le sens du champ par rapport au vent, sa longueur, sa pente ... le tout pour éviter de casser l'avion et ses passagers si on devait interrompre notre vol sans aérodrome adapté à proximité.

Puis, travail de l'atterrissage vent de travers à Etrepagny (vent 210° 12-14 kts pour une piste orientée parfaitement à angle droit).
Durée du vol : 1h35


23/06/2012 : Technique

Au sol, étude approfondie de la préparation au voyage VFR, et des limitations (de l'avion) au décollage et à l'atterrissage.
En l'air, on travaille les encadrements avec vent de travers, les virages à grande inclinaison, le vol aux grands angles et les décrochages.
Durée du vol : 1h35