L'heure du choix

J'ai pris deux RV aujourd'hui.

Le premier avec Michel, mon instructeur, pour faire un vol en direction de Chartres sur le Cessna.
Le second avec le nouvel instructeur de l'association sportive de Thales pour faire un vol en direction de Rouen sur le Rallye (réparé depuis l'incident de décembre).


04/02/2012 : A/R Chartres sur Cessna

On continue la prise en main du Cessna.
Procédure d'erreur systèmatique, intégration sur terrain non contrôlé, travail de VOR sur le VOR d'Epernon, approche ILS à Pontoise.

Durée de vol : 1h25


04/02/2012 : A/R Rouen sur Rallye

Le nouveau prof de l'ASTC m'a demandé de préparer la navigation comme si c'était pour l'examen. Dont acte, on va jouer le jeu.

Son évaluation de ma "performance" :

- Manque de préparation de la navigation, surtout au niveau de l'organisation

- Attention à la tenue d'altitude durant la navigation

- Remise de gaz sur Rouen bien trop tardive (je n'avais pas reçu l'autorisation d'atterrir de la part de la tour de contrôle et j'ai trop temporisé)

- Simulation de panne moteur en campagne bien gérée

- Checklists à travailler

- Radio bien

- Pilotage correct

L'heure du choix

Le nouveau prof de l'ASTC est sympa. Mais il est aussi très jeune, et semble manquer d'expérience. Il est certainement compétant, mais je ne pense pas qu'il puisse m'apprendre autant de choses que Michel, même si ses méthodes semblent plus "académiques". De plus, il habite Rouen, et je pense donc qu'il risque de ne pas rester à l'aéroclub de Pontoise très longtemps, surtout s'il doit faire des allers-retours pour un ou deux élèves seulement. Par ailleurs, l'ambiance à l'aéroclub de l'ASTC est devenue assez délétère. Enfin, maintenant que j'ai expérimenté le Cessna, voler sur Rallye semble bien tristounet.

Je vais donc continuer avec Michel, en tout cas dans l'immédiat.